其山头计算位势差也是从高到低。

即a点海拔五百米高，上升到海拔八百米，最后又下降到了四百五十米。这中间虽然翻了一个山头，但是仍然具备五十米的落差。

南疆的风水工程师们，为了让列车翻越山头的过程更容易，所以摆下了“聚行阵”，该阵法其实脱胎于旁门，即南疆有一个法子叫做赶尸，为了让尸体自走，在一些崎岖地方部署了碑文，且埋了一些石头，确保尸体能被牵引。

只不过公输望这个聚行阵，规模更加庞大；每个山头上埋设了几乎消耗量为王侯陵级别的玉石。武飞在南疆交通上的消耗不可谓不大。

这一长条列车就如同水流一样，沿着山体一条凹陷地方自动游动过来了。

列车就这么向南蜿蜒行走了八百里的路程，抵达到灵江上游的中转点，将三千石的货物卸下来后，则开始装货，在装完货后，则是张开风帆进入更西边的山谷始发站中，在特殊山谷风作用下蓄积能量爬到高点后，沿着另一条道路回去。

列车开通，让垦拓出现了质的变化。

33年年中，灵江四个堡垒驻扎的守军原本是自食其力，在营寨中，睡着草垫，破衣服缝缝补补，饭食是三分粟米六分野菜，其余就是现捞的鱼虾。

而列车到来后，一下子补给水平从紧巴巴提升到小康；先前南疆什么都缺，以至于一些大爻境内平平常常的生活操作，到了这都艰难无比。比如说腌菜。

现在在堡垒处，随着大量陶罐和盐运过来，让军团可以把多余鱼肉给腌制成鱼块。

灵江的驻扎点条件，已经与大爻内地有七分类似，不完全是边塞了。

…视角来到灵江一条向南支流中，武飞工作范围继续向南延伸…

武飞站在高地上临时搭建的楼阁里，和宫骞用水晶镜片打磨的长筒望远镜观摩，这向南前进一处新的阵地。

之所以选择这里，因为武飞的勘探队在这发现了质量非常高的铁