“不是。”

对方说：“我问了司机，是个年轻人买的，本省人。”

负责人赶紧问：“他还在收吗？”

“没有了，收完四十台就不收了。”

“那还好那还好……”

负责人松了口气，但语气依旧有些严肃的说：“看来也有其他同行看到了江城指标的商机、提前动手了！不过他拿走四十台对咱们来说影响不算大，只是咱们不能再耽搁了，依我看，也别等明天正式启动了，咱们现在就按分工开始！”

低价的筹码利润最大，谁都不愿错失这个好机会。

原本他们以为，自己就像是渡江侦察的特种兵，优势在我、主动权也在我，什么时候吹响进攻号都没问题，但现在看来，还是要尽快入场。

——

中午有个冤种要买四十个指标的事情正在出租车圈广为传播的时候，又一个炸裂的消息传来。

每个车管所，都有人拿着现金等着收购出租车指标，指标价也是四万六千五，不还价。

原本很多人没赶上中午那一波，还很是懊恼，感觉错过了一个出手的机会，没想到刚过了一两个小时，就峰回路转。

这些买家和中午那个小伙子一样，也非常专业，他们不是一个人在行动，而是一帮人分工合作。

有人在车管所拿着证件等签约变更，有专人在银行直接占了一个窗口等着转账汇款，连交易合同都是准备好的，谈好价格直接填上金额和信息，人家干脆不等过户就先打款。

车主收到款之后，人家那边也联系好了黄牛，直接带着插队办理过户手续，前后十来分钟就全完事了，毫不拖泥带水。

很多一直迫切想把指标出手的车主，都顾不得思考为什么会有一帮外地人来买指标，只觉得解套的机会终于来了，于是纷纷蜂拥而至。

这些人完全是商量好的，轮着交易过户，第一台车过给了a，那第二台车就过给b，然后是c，七八个买家