两秒，超级卡丁车跟方程式赛车对比，也没有这么夸张的差距吧。”

“这圈速一定有问题，否则只有历史级别的车手才跑的出来。”

p房内众学员同样按捺不住议论纷纷，领先一点他们能接受，毕竟陈向北的速度不需要设备检测，已经能做到肉眼可见的快。

但是现在直接领先两秒多，这点就没人能接受，想当初超出了认知范围。

“渡边英夫，你跟电子工程师检测设备。”

众人的猜测怀疑，也让泽野弘树想法出现了些许动摇，陈向北确实圈速有些太快了。

要知道这还是第一圈，任何时候都是最慢的一圈，接下来他跑第二圈跟第三圈，是不是真就能换算下来打破赛道记录？

“是，泽野总监。”

没有任何迟疑，p房内本田团队工程师，开始检测赛道上各项监测设备的功能是否正常。

泽野弘树的目光，则再度放回了壁挂屏幕上面，他要凭借自己的经验去判断陈向北的车技。

铃鹿赛道的特点就是越到后半段，车速就会越快，操控难度相对应提高。

如果陈向北就连高速弯都能做到对松本布朗的碾压，那再去怀疑赛道监控设备就已经变得毫无意义。

赛道上陈向北此刻正在全神贯注的驾驶，雨天的赛道路况条件，必须要把自己的车感提升到极致，任何轮胎轻微的打滑跟空转都要捕捉到，晚上那么零点几秒就会失控。

铃鹿的9号弯就是赛道“8”字交叉点位置，由于要从高架桥下面穿过，这里是一条下坡长直道，车速可以拉到230km/h夸张程度。

但是紧随其后的便是一个快速右转接左转急弯，这里连常规的弯心点都没有，过弯时候侧倾非常大，要全程选择弯道中间路线。

松本布朗前面过这个左转急弯的时候，时速直接降低到了60km/h，就怕自己车速太快会冲出赛道。

现在陈向北同样来到了