特殊规则形式，排位赛跟正赛放在同一天举行，这样现场观众能得到更好的观赛体验。

同时这个时代雷诺初阶方程式的规则也很简单，排位赛只有一轮采取半小时制。

也就是说你在这半个小时之内，跑出最快圈速的车手夺得杆位，将在正赛头排第一位发车，然后顺序根据圈速依此类推。

至于正赛规则，相比较f1的60圈左右，雷诺赛车同样缩短到了20圈。

原因在于雷诺赛车速度较慢，跑二十圈也差不多需要五六十分钟，这种长时间高强度的驾驶，对于一些初阶方程式车手的身体压力很大。

一旦身处扛不住出现状态下滑，那么事故发生率将会大大增加。

雷诺赛车速度虽然不如f1，但极速也能达到260km/h，并且车身结构跟强度方面要差很多。

真出现什么严重的撞车事故，保命几率可能比f1还低。

油液预热阶段，就有很多车手按捺不住，直接把雷诺赛车开上维修通道排队了。

原因在于这场雷诺冬季巡回赛，参赛车队高达十几支，车手可不止十几个，往往一支车队会派出两名车手参赛，有些大车队还会更多。

本来按照本田赛车学院的规格跟档次，派出两名车手参赛并不算过分，可是日本汽车联盟（jaf）考虑到赛事平衡，本田占据着主场赛道优势，于是被限制了参赛名额。

再加上星野义不知道为什么，对职业赛车好像不怎么上心，自己都不去主动申请，本田赛车学院也就不好强求，于是乎只有陈向北一人参赛。

最终公布的参赛名单，车手高达二十九人，就意味着赛道上会出现二十九辆赛车。

想想看看后世f1二十辆赛车排位赛，还是分批出去，很多时候都会造成严重的交通拥堵，一些车手没有良好的飞驰圈时机，从而跑不出好圈速。

现在二十九辆赛车同时跑圈，到时候赛道上拥堵画面不敢想象。