面，可以说堪称碾压般无敌存在。

就如同小林可梦伟那样，完全称得上亚洲天才少年。

但是放在欧洲这个天才泛滥的区别，很多未来的f1车手或者fe冠军，他们从卡丁车阶段算起，同样有着十来年的职业赛事基础。

单论职业时长，并没有落后陈向北多少，甚至稍微领先！

哪怕小林崇智这种历史籍籍无名的存在，你也不知道他从几岁就开始练习卡丁车，会不会突然潜力爆发，只能说不容小觑。

……

超梦车队全员离场返回基地，art车队维修站内的团队成员，正集体围在笔记本屏幕面前了，观看着dv机拍摄下来的练习录像。

比赛工程师托德最初想法，是录制车手维尔涅的跑圈，然后晚上逐帧分析找出不足的地方排位赛改正。

结果看见了陈向北的计时圈，他就顺带给拍了下来。

这个时代dv画质不高，再加上拍摄距离又远，无法清晰的看到陈向北走线细节。仅能从过弯轨迹上面，隐约判断出这辆13号赛车速度很快！

不过说实话，除非做到比赛转播那样圈速实时对比，否则赛车快一秒慢一秒，肉眼很难直观感受出来。

毕竟放在两分钟左右的单圈里面换算，快一秒提升比例不到百分之一，人眼又不是什么机器，哪能做到每个弯道零点几秒的精确识别？

但art车队能培养出这么多位f1车手，自然有自己的两把刷子！

既然直观判断不出来，那就拿几个不同车手在同一个弯道的录像，用软件进行轨迹对比跟速度分析，从而得出一个大致的快慢。

只要陈向北能跑的比art车手过弯还快，就意味着这个中国小子速度很惊人！

“fuck，t9弯中国车手北的过弯轨迹，居然做到了跟汉密尔顿重叠？”

“t4弯的走线，感觉北的走线比维尔涅还好。”

“t7弯道，中国新人用