“让我们为赛道其他车手祈祷！”

各种调侃跟嘲笑的话语接连响起，奥德托确实把话给说的有些太满。

别说是现场观众，就连身为车队工程师的水谷翔听到之后，脸上都流露出无语的神情。

“泽野前辈，领队他有些夸张了，会不会给向北君造成压力？”

日本人性格在某些方面跟中国人很像，外在形象都是偏向于内敛，只不过他们多了一份隐忍，而中国人更崇尚中庸。

陈向北毕竟只是一名十九岁的少年，还是来到欧洲参加首站赛事，不一定能适应欧洲这种张扬外向基调，心理压力大的话会影响发挥。

“没事，向北君心理素质，远比你认为的要更加强大。”

泽野弘树面无表情的回了一句，赛前口出狂言算什么，对抗类的体育赛事里面这少见吗？

更何况还不是陈向北自己说的，领队当然得充斥绝对信心。

泽野弘树真正意识到陈向北的“所图甚大”，在于他主动跟铃木前辈寻求合作组建超梦车队！

就这个十几岁的中国年轻人，刚刚跑进雷诺这种初阶方程式的正赛，就已经想着要为进入f1培养赛事团队，野心跟企图简直无与伦比。

相比较陈向北的真实意图，奥德托这种赛前放话，简直就是小巫见大巫！

当然，车队组建时候的对话，泽野弘树不可能对外宣扬出去，哪怕水谷翔也不方便说。

他只知道一点，陈向北不会被这点小事影响！

维修通道对于奥德托的采访并没有维持多久，很快记者们就把目光转移到了抵达p房的卡林车队马格努森。

要知道卡林车队在f1车手输送跟培养方面，丝毫不逊色于著名的art车队。从96年建立到24年被收购，他们在方程式各级梯队赛事里面，培养出超过29位f1车手。

其中就包括著名的四冠王维特尔，梅奔车手拉塞尔，小红牛的角田裕毅跟劳