为顶级都不为过。

当年的巴西大奖赛，开着威廉姆斯赛车以领先第二名1秒的夸张优势拿到杆位，这是威廉姆斯车队时隔五年，再一次品尝到头排发车的滋味。

单圈速度决定了一名车手的上限跟潜力，可就这超级新秀的表现，面对马球王的数千万赞助资金不堪一击。

威廉姆斯爵士展现出他商业上的一贯“冷血无情”，该踢人的时候毫不犹豫！

“那你准备怎么筹集这笔钱？”

奥德托追问了一句，两千万美金对于f1车队而言不算多。

对于个人而言就是天文数字，他不知道陈向北怎么做到。

“我之前在中国接触了一些潜在的赞助商，应该没什么问题。”

陈向北回答的很有信心。

理由很简单，这个世界上掉脑袋的事情有人做，亏本的买卖却没人做。

成为f1正式车手，并且是一位有实力的f1正式车手。

只要能跑出成绩，得到国家宣传机器的助攻，那么潜在的商业价值无法估量。

最显著的例子便是刘祥的一百一十米栏，虽然在田径领域突破称得上黄种人的骄傲，但说实话这个项目的影响力真的很有限。

正常情况来说，商业价值没那么夸张。

之所以能做到国民皆知，就在于冠军成绩以及零的突破。

陈向北同样达成了零的突破，他只缺一个冠军！

只要能拿到一个冠军，无论是对陈向北，还是对赞助商。

别说是两千万美金，就算是两亿美金都能轻轻松松回本。

要知道根据英国《bussinessf1》杂志透露，这个时代中国企业爱国者（aigo）跟迈凯轮签订的07到09三年合同，总金额为1900万美元。

联想收购ibm笔记本跟威廉姆斯签订的赞助金额，更是高达3000万美元。

陈向北中国第一位f1车手的身份跟热度，带来