现在鹰酱也是秃的，没法摸着过河。

全球的电动船产业都在萌芽阶段，连个草稿都没有。

这也许就是做第一个吃螃蟹的人的要承担的风险，实在是没什么可借鉴的。

郑宇村也收起了玩笑的表情，眼神有些空洞。

他能理解大战略的布局，但也对实际的执行有一些费解。

常识来看，航运这块总是吨位为王。

谁的船大，谁的运输成本就低，谁的市场就大。

虽然不是专业人士，但郑宇村也知道，全球的航运巨头都是凭借巨轮起家的。

而陈晨要反其道行之，搞小船。

这种反直觉的主意一时半会很难消化。

“关于你说的小船快跑，能再细一些吗？”郑宇村想要获得更多有效信息。

“以目前的电池技术看，能量密度还不足以支撑太大的船和太远的航线，因此我们想在内河先试点一下。”

“内河？”

陈晨点头：“不知道你听过顺风的次日达计划吗？”

“我知道啊，就是给空军送装备那个。”

“瞎几把说，给空军送装备是无心插柳，这个次日达计划设立的初衷，是以大型货运无人机负担中短航线，减少运营成本，并且增加时效的计划。”

郑宇村打趣了两句，随后一点就通。

次日达的灵魂是双尾蝎。

比起传统的货运飞机，这玩意儿不需要人，也就不需要机组成员，不用考虑执飞频次。

因此只要有货物，这玩意能一直飞，用数量和频率来提高实效。

经过这几年的试点，事实也证明无人货运飞机是中短航线的最优解。

但陈晨觉得不够：“现在双尾蝎已经服役好些了，但还是没有达到卫总想象中那种极致无人化的场景。”

“我懂，你再无人化，双尾蝎还是需要飞机场来配合。”

“是这个道理，哪怕后来我们推出了一些