还不是一个纯新手？”

他在国内呆的久了，会一些人情世故。

所以自然而然的觉得顺风拿到资质，完全是因为人情世故，并不是真正的有实力。

这也有些狼来了的意思。

之前国内造车市场太过内卷，是人是鬼都出来插一脚。

造吸尘器的、造老头乐的、造摩托车的。

但凡有点生产线，就敢进来。

结果呢？

大部分人都没有站在q5的对立面，而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。

所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。

他解释道。

“一家新的企业入场，首先需要解决市场和营销。”

“我的贾总，你想一想。”

“一家送快递的企业造车，消费者观念一时半会是无法转变的。”

“他们需要用长期的营销培养消费者。”

“这个过程需要时间，需要金钱。”

一款车子深入人心，需要天时地利人和。

对传统车企来说是如此，对新手更是苛刻。

送快递的造车，消费者直观上很难接受，觉得他们是外行。

要想改变这种成见，只有在营销上下手。

日复一日的投放广告，给消费者洗脑。

这其中的时间暂且不提，资金都是一个天文数字。

大多数新加入的玩家，普遍都是倒在了这一步。

市场还没有认可厂家，厂家已经倒在了营销费用的巨大支出上。

“当年我们的电动车品牌e系列亮相，总营销费用是十亿级别，才能站稳脚跟。”

“这还是一个成熟车厂的品牌。”

“如果是顺风，这个数字可能还要乘以二。”

“所以我觉得，他们会倒在和我们顶峰相见的路上。”

听着路易斯自信的发言，贾旭召无言以对。

他挥挥手，让助理出马。