杨振领着沈廷扬一行人，很快就来到了位於旅顺南城的总镇府二堂议事厅内，先是分了宾主坐定，然後叫人接连上了茶水和点心。

跟随杨振左右的金海镇诸将，见自家都督对这个素未谋面的朝廷户部郎中如此热情，当下人人也变得格外上心起来，对於自家都督和这个朝廷郎中的对话，自是侧耳倾听。

“敢问沈郎中，你们这次运送漕粮从淮安出海北上到这里，航程一共花费了多少天？”

众人落座後，杨振先是劝说沈廷扬喝了茶水，嚐了几口点心，然後笑着开始询问情况。

而沈廷扬闻言之後，放下了手中明显带有江南风味的JiNg致糕点，立刻笑着回答道：

“回都督的话，我们三月十二卯时从淮安出，一路沿海北上风向颇有利，至今日抵都督处，海上航行耗时不过九日。”

其实早在崇祯十三年的时候，沈廷扬就已经实际验证过海上漕运的可行了，当时他雇船从淮安东出海，北上沿海航行，一路抵达天津卫，一共耗时十五天。

而且其中还有五天，是停船在港口等风的时间。

如果去掉等风的五天时间，那麽在风向顺利的情况下，从淮安出海北上，即使航行至天津，所需要的时间也只有区区十天而已。

这个速度，可b走大运河的漕运快多了。

而且，长江以北的海面上几乎没有什麽海盗，海上除了风浪威胁，没有别的威胁。

内容未完，下一页继续阅读 与此相应的是，如果走大运河的漕运，那威胁可就多了去了，耗时自然也多了不少。

事实上，就算没有崇祯十四年运河山东段的李青山之乱，漕运也并不安全。

一方面，眼下运河沿线的各路土匪流贼有很多，漕船北上需要大批漕丁押船护漕才行，不可控的风险太多。

另一方面，到了明末崇祯年间，运河年久失修，很多地方河道淤塞，难於通行，遇上