块6毛，你看一下单子，没问题的话我就付钱了。”

冯晔接过来，仔细核对了一遍，才说道：“账目没问题。”

“那行。”

老板打开随身携带的挎包，露出里面一沓沓皱巴巴的钞票。

他刚把手伸进去，突然又抽了出来，抬头问道：“对了，你们要补充淡水和柴油冰块之类的吗？”

“要要要，当然要了，淡水和柴油冰块都要。”

冯晔忙不迭地点头。

那老板不提这一句，他都差点忘了这事。

在海上补充物资，那价格真是高到离谱，比岸上贵了三分之一还多，有的甚至要翻倍。

就拿柴油来说，岸上只要1块5一升，可收鲜船却是要卖2块2，利润差不多达到了50%。

尽管加高奇高，冯晔也只能捏着鼻子认了。

柴油、冰块和冰块都加了三天的用量，总共花费3500块。

这其中，柴油是最大的一笔开销，毕竟渔船的动力全靠它。

他直接补给了1300升，加上油箱里剩余的，足够他们跑上三天三夜了。

东升号的耗油量可是非常高的，每小时要烧掉20升柴油。

按照岸上的油价来算，一升1块5，也就是说一个小时要烧掉30块钱的柴油。

一天24小时，那就是720块。

这是名副其实的油老虎。

烧掉的根本就不是柴油，而是钞票啊！

可他也不能为了省钱，而精打细算地算得刚刚好。

肯定是要多加一点，有足够的余量才行，好防止有意外发生。

在海上啥事可是都有可能发生，比如准备回去的时候，刚好碰到鱼群。

如果这时候柴油冰块之类的不够用了，那可就悲剧了，哭都没地方哭去。

所以，宁愿多花一点钱，也要确保万无一失。

至于其他的物资，像是米面粮油等，倒是不用补给，船上