时，终于有人叫出声来。

“啊，那是fi-282‘蜂鸟’直升飞机。”见多识广的女记者立刻认出了这架正展开螺旋桨的先进飞机。

事实上早在莱特兄弟首次飞行的4年后的1907年8月，法国人保罗·科尔尼就研制出一架全尺寸载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。这架法国人的直升机被称为“人类第一架直升机”，当时人们还给它取了个外号“飞行自行车”，这种简陋的直升机不仅靠自身动力离开地面0.3米，完成了垂直升空，而且还连续飞行了20秒钟，实现了里程碑式的自由飞行。

1936年，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的fw-61直升机，并在一年后该机创造了多项世界纪录。1938年，年轻的德国姑娘汉娜·莱契驾驶一架双旋翼直升机，她在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演，而这架直升机被公认为是世界上第一种真正意义上成功试飞的直升机。

二战爆发后，直升机大多被应用于军事侦察领域，1940年7月，德国弗莱特（antonflettnergmbh）研制的新型舰载直升机fi-282的原型机下线，1941年初该机开始进行试飞，绰号“蜂鸟（humming-bird）”并表现优良。为了能让该直升机上舰，弗莱特组织飞行员驾驶fi-282v5号直升机在德国海军巡洋舰上划出的4x4米着陆区进行起降试验起降试验区，fi-282完全能够在这么小的区域内起降，即使在夜间也可以。这款直升机也让德国人喜出望外，军方立即订购了15架预生产型和30架正式生产型，主要在约翰内斯特和巴特托尔兹的新工厂内组装。德国人使用fi-282小型直升机在近海海域进行侦察，以此获得重要情报资料。到1943年夏，大约有20余架fi-282下线，这些飞机交付德国海军后，跟随舰队战斗在地中海、爱琴海以及波罗的海