鹰也需要进行升级改造。”

“没问题，你是本次‘极地探索任务’的负责人。所有技术规程都按你的绿盟来。”爱丽丝1049愉快的同意。

“那就分成a、b两支通勤机队。每队5人。”吴尘将已经完成技术改造的v22鱼鹰的全息蓝图弹出腕表：“看看可行？”

“哇哦，或许我们的生化科技和你的机械科技是眼下的最佳搭配。”爱丽丝1049对改造后的机舱很满意。吴尘最主要的改造还是针对性的提升了机载电脑和的智能，以及适配“烈焰飞鲨”动力装甲的多功能运输舱。

至于v22的倾转旋翼电动引擎也被更先进的超导磁流体引擎取代。虽然从技术上说只是磁等离子体动力发动机的前身，但已足够先进。

磁流体引擎的技术蓝本源自“磁流体推进器（magnetohydrodynamicdrive，简称：mhd）”，最前沿的“超导电磁流体推进（superconductingmagnetohydrodynamicdrive，简称：smhd）”是把电能直接转换成流体动能，以喷射推进取代传统螺旋桨推进的新技术。与传统机械传动类推进器如螺旋桨、水泵喷水推进器等相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一种完全没有机械噪音的安静推进器。现代潜艇使用了这种推进器，能从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。

将用于潜艇的超导电磁流体推进用于v22飞机。吴尘也进行了针对性的改造，比如用压缩空气来取代海水，作为推进介质。这是一种和“烈焰飞鲨”将超高压的压缩氦气喷出以获得强大推力的超高压涡