厂水车的变速齿轮组，通过人力或者畜力驱动。

简单点说吧，他想在坡度比较大的轨道上加装齿轨系统，当轨道车底盘与齿轨咬合之后，通过人力或者畜力驱动转盘，带动齿轨上下移动，从而起到把轨道车拉上坡或者送下坡的作用。

洪涛虽然一眼就看明白了图纸上的东西像齿轨，原理也差不多，却不知道依靠现有的工业基础能不能做到，所以就找了个特别清静还保密的地方试了试。

答案是能用，且成本不太高。以在万岁山脚修建的临时轨道为例，四匹马拖拽的驱动轮就可以把三节满载十二吨石块的轨道车拉上拉下。换成人驱动，从蹴鞠队里挑选的二十个半大小子就能做到。

如此一来轨道的应用范围马上扩大了许多倍，修建难度也随之降低了许多倍。不再局限于平原地区了，即便到了山区，只要能安装齿轨系统，就可以让大载重量的轨道车安全翻过一道道山梁，为偏远山区的运输做出巨大贡献。

当然了，山梁越多齿轨系统安装的就越多，运输成本也会跟着上升。而且每过一个齿轨系统，就要多耽搁大半個时辰。以目前的技术，还无法让齿轮系统承载太大力量，一次拉拽的重量最好控制在十吨之内。

“齐了，你在这里盯着他们把零部件测量准确，先让铸造厂和机械厂生产出两套试装，看看效果再说。过来吧，又是什么事儿？”

亲自盯着机械厂的工匠把齿轨系统拆成零件，洪涛才算完成了任务，拍着熊三拔的肩膀把剩余的工作全交了出去，这才冲站在不远处等了许久的王安招招手，示意可以汇报工作了。

没办法，就是这么忙，手中的权力攥得越多事情也就越多。想像万历皇帝那样躺平，就得把权力交出去多半，二选一，没法两全其美。

divclass=contentadv上午刚刚接见完日本幕府的使节，大眼瞪小眼的装了半个多时辰孙子，总算把对马岛大量走私生丝的责任推