究竟是怎么回事，韩冈很快就抛到了脑后，由得他们闹去，他现在要做的事很多，没精力多分心。要有闲空在朝堂上争锋，就不会辞去枢密副使的差事。

李诫来了信。

韩冈一边吃着类似于后世馄饨的馉饳儿，一边看着信。

李诫眼下正在河东去修轨道。从三交口往北一直到忻州，那一段在两山之间的谷地中，还要越过一重关隘，算是最难修的一段。不过以现有的技术，还是能够解决问题。

只是究竟是穿过石岭关还是绕道赤塘关这件事上，李诫与其他人有了异议。

从太原往代州，赤塘关道路远比石岭关好走。可如果要说那条道比较近，肯定是石岭关。

从太原北上忻州，一条路向北穿过石岭关就是了。但石岭关山势峻险，进出关口坡陡弯急，轨道想要走石岭关，需要凿山开道，不是做不来，可至少要花费更多的时间和人工。而向西绕道赤塘关，一来一去多了七八十里路，但除此之外就没有太大的阻碍。穿过十余里的山谷，再转而向东，就石岭关背后了。

开国之初官军伐北，久攻晋阳【太原府】不下，便移兵石岭关，意图阻断北方的契丹援兵，孤立晋阳城。但石岭关关险难克，便又分兵先攻赤塘关，绕道石岭关后，前后夹攻，方才攻克。这一回宋辽大战，如果不是萧十三主动撤出两关，韩冈的主攻目标也只会是赤塘关。

绕路是没什么，避开了困难的地形也方便修路。可八十里的弯路就是多八十里的成本，维修、运作都大大多于直接穿过石岭关。李诫主张凿山开道，走石岭关，而其他人则是想按照先期制定的计划，绕道赤塘关。

韩冈从心理上支持李诫，只是并代铁路若迟迟不能通车，河东的经济复苏将会遥遥无期。

而且西府中薛向年纪也不小了，正在争取近年内将泗州通向京城的轨道给铺设出来。京泗铁路，他仿照河东的命名法，连这一条轨道名字都给预定好了。只等着