是无法灵活转向的。并且它在转向中，还会造成车轴和车轮的强大压力，导致飞快的磨损和极高的故障率。

而历史上所说的四轮马车技术，实际上是在马车的两个后轮中间的那根车轴上，将它截断，中间装上一个由四个锥形齿轮组合成的差速器……这样一来，就能保证马车在转向运动时，依然灵活自如。

至于那个差速器，大家如果仔细观察的话，就会在很多载重卡车底盘下发现，两个后轮中间有一个圆圆的，像西瓜那样的大包。

那里边的齿轮只要看上一眼，就能了解其中的原理。但是就古人而言，要想将它设计出来却是千难万难……当然这件事难不住咱们沈墨。

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