下翻飞的四处觅食。笨重的蒸汽吊车和配套的锅炉都是冷冰冰的，不见半个火星。栈桥旁系留着十几条商船。不但船帆都已收起，有的船连桅杆都拆了下来。船上不见水手，只有两个警卫百无聊赖的在栈桥旁站岗。一副歇冬的萧条模样。

“平日这里就这么冷清？”许延亮越看越丧气，问道。

“现在是冬天，等明年春天转了风向就热闹了。”袁斐说。

许延亮停下车，在码头周围看了看，问道：“这里来得都是什么船？”

“主要是英国船。荷兰船也有。葡萄牙船难得才来。”

“难得来也搞了个商站？”

“船来得不多。不过这商站挺忙活的，本地的商人常和这里的葡萄牙人往来。”

“噢，那又为什么？”

“不清楚。”袁斐说。

许延亮起了疑心：葡萄牙船很少来他没什么奇怪的――他们可以直接去澳门做生意，没必要到三亚来兜个圈子。但是既然来得船极少，葡萄牙人为什么要在本地设立一个商站呢？而本地商人很多又是所谓“皮包公司”，他们又为何经常和葡萄牙商人往来呢？

自古无利不起早，这些反常的行为背后必然有某种利益上的关联。

袁斐正要引他过去，许延亮说：“你先带我在河西去转一转。最后再到商站。”

既然要把这里作为长期的根据地，初来乍到还是把情况都摸得清楚一些更好。

车队过了码头区，便沿着南北向的新天地大道一路往北。这里的街市却要比河东区繁荣的多，城市的烟火气也重得多。两侧商铺是“老广州”“老海口”风格的两层“骑楼”――在三亚这种炎热多雨的地方很实用。。

他来了兴致，当即下车，道：“我们走过去看看！”

袁斐自然不能扫他的兴，当即在前面引路，四个警卫随身护卫，沿着大街一路逡巡。

这里的道路建设标准和元老院大街一般无二。人行