不怕了。银子到了家，即使自己死了，再有赔款，自己下南洋的一生就算对得起儿女后代了。

华人下南洋就是一部血泪史，但像在福建这样山多田少，想要家族繁衍生息壮大，也只有一部分人冒着生命去海外闯荡，然后再反哺家族。

就是到了后世，福建、广东一带也是家族意识最为强烈的区域之一。

“文莱国南洋运输公司”的“漳河号”和“水阳江号”半个月一班来往文莱国和福建，船期可靠，又快，又有保险还可以花些手续费通兑银两，消息传开后，受到婆罗洲岛华人的欢迎。

甚至有兰芳共和国和沙捞越的华人过来乘坐，因为家中有急事要赶回去的，不惜多一点路费。

因为有文莱王室挡在前面，华人公司想参股运输公司的念头都只能打消，但是有的公司开始邀约合作到兰芳共和国甚至西婆罗洲开发新的班线。

但新船尚未下水，张大强并不急着和这些华人公司合作，他们再牢靠也不如文莱国王室这样牢靠。

虽然不一定能看清现在，但张大强等人能看清历史，后世这些华人公司全部湮灭在历史尘埃中，说明他们虽然看似强大，依然是无根的萍。

运输公司的运行让“新南号”在招徕人才方面有了平台，海上航行中，旅客是枯燥的，哪怕有任何一个新鲜话题都会引发很多人兴趣。比如，运输公司代某商号招工，以运输公司的信誉担保。

在防城县不敢公开干的，在大海上可以为所欲为，尤其那些有一技之长的人，可以省去“丰南号”大量的培养时间。

下南洋的人各色人都有，有一部分人有家族传承的手艺、或者医术之类的一技之长，这些人中虽然都有家族在海外的目的地。但也不免也有方向不明的人会考虑这个招工。

有的家族，也要分散风险，也会下意识在下南洋的时候，让家族成员多点开花，防止出啥事情，能保持一支苗裔不灭。

或多或少，