p13a和me163也是出于同样的目的研究，只是到研究它的时候资源更加紧缺，到了连火箭燃料都难以供应的程度，所以选用的燃料是……煤。

p13a比起me163更加简化，甚至连起落架都没有，纯粹靠牵引起飞或者被轰炸机带飞后释放，全身设计更像是机翼里硬塞了一个人和一台发动机。

而这架飞机的拦截方式也更加原始，连机枪都没有，设计目标是靠小但坚硬的机体去撞击轰炸机……

它的发动机是一台以煤粉为燃料的冲压发动机，当速度超过一定界限后才能启动，将煤粉与空气充分混合燃烧产生推力，理论上不仅能超音速，还能用1吨煤就飞行超过1600公里！

当然世纪测试中最大飞行速度也不到0.5马赫，最终也被废弃。

两种……狂想，这就是唐文的评价。

见他看完，常布斯也拿出了自己的方案：

“首先是me163，它的火箭发动机实在是太原始，如果以50年代手段完全可以瘦身不少，并且搭载一台至少3吨推力的液体发动机，从高空释放后短时间甚至能突破3马赫、3万米。”

唐文：“短时间是多短？”

“如果间歇开启发动机，应该能撑5到10分钟，之后就要……迫降了，或者跳伞？当然我其实更看好的是p13a方案。

p13a原设计的煤粉冲压发动机其实具备可行性，而汉斯失败的最大原因，是他们没有条件合适的风洞。”

“风洞？”

“就是没法大量模拟测试，冲压发动机说的极端些就是根铁管，只是通过弯曲使空气进入后压缩再混合燃料喷出而已，但怎么弯就太有讲究了，已经远远超过了人力和机械计算器能解决的范畴。

而很幸运的是，现在不管是风洞还是超算都很容易解决这个问题。”

常布斯打开一张冲压发动机的设计图截面，得意的解释道：

“正好北