但战争紧迫，没时间反复训练打磨这些青涩的舰载机飞行员，他们只能在战火中快速成长。

……

同一时间，昆仑号航空母舰右侧的舰桥上。

昆仑号舰长聂高风正注视着甲板上的舰载机调度情况。

与常规战舰舰长不同，聂高风并非传统意义上的海军舰员。

他此前是一名飞行员，还是大名鼎鼎的海航一师师长，再往前，他的经历可追溯到空军服役。

近千名飞行员中，恐怕只有孙成和刘光华的资历能超越他。

从聂高风的经历就能看出航母舰长这一“角色”的特殊。

航母舰长既要指挥航母作战，又要指挥飞机作战，必须同时精通海上和空中两门专业课。

传统舰员与空中作战理论毫不相关，不能指望海军舰长去学开飞机。

因此，为发挥航母战斗力，航母舰长一般从飞行员中选拔，再由飞行员学习水面舰艇指挥理论，具备双重技能。

比如美国海军，航母舰长必须是飞行员出身。

我国海军也是如此。

我国海军装备航母较晚，但早在1987年就开始为运用航母做准备。

当时，海军从千名海航飞行员中选拔十人，进入广州舰艇学院服役，成立“飞行员舰长班”。

等到二十一世纪海军装备航母后，就能发挥航母战力，这是未雨绸缪的典范。

聂高风也是如此，他海空作战经验丰富，又紧急学习了五个月的航母指挥作战经验，与其他三名空军指挥员竞争，最终取得第一名，成为昆仑号航空母舰的舰长。

他收回看向甲板上乌泱泱各型舰载机的目光，回过头下达命令。

“战斗命令下达后，各中队务必提前二十分钟起飞。

我们的飞行员在航母上起降技术还不够熟练，

为避免延误战机，必须提前起飞，及时与其他技术性兵器配合，对日舰形成饱和火力打击。”