0架。在接下来的军售谈判之中，双方甚至谈到了南斯拉夫可获得自行生产的许可证，在南斯拉夫进行组装生产的可能，当然前提订单要足够多才行。

几天之后，在南洋航空工业公司大楼内，以色列与南洋签订了购买6架f1b喷气战斗机和一架超巨人运输机的合同。f1b每架价值27.142万美元，合同总值197.2798万美元，含24.4278万美元的备件费用。该合同还包括未来9架f1b、2架运输机的选择权，有效期到五三年12月。

在长安国防防务装备展览会上，靠着一鸣惊人的f1b喷气战斗机，让南洋航空工业在战斗机、运输机以及客机上获得的订单和意向订单，加起来足超过五亿美元，可以说是太惊艳了。

按照以色列方面的要求，飞机必须装备p2-3发动机，也就是飞行表演时那架f1b使用的同款发动机。虽然以色列购买的飞机数量不多，但是却实现了南洋战斗机出口零的突破，而且以色列表示在未来还会进一步追加订单。

要知道去年，南洋的国民生产总值，也就只有400亿美元。如果这些订单都完成了，那么就等于南洋的国民生产总值一下增加了1.25%！虽然这并不是一年内完成的订单，但是，在五二年十月，航空工业一下子变成了南洋国民经济强大的推动力，有如一驾马车似的，在推动着南洋经济的快速腾飞。

而获得订单的并不仅仅只有航空工业，南洋的vt1型主战坦克，也赢得了以色列的订单，虽然订单只有90辆。至于u101型不仅吸引了阿根廷、秘鲁以及智利等国家，还引起了西班牙的兴趣，总共12艘潜艇的订单，堪称是战后最大的一笔舰艇订单。这一切都表明，南洋的军火工业已经成功的打进了国际市场。

而伴随着军事工业的发展，还需要加大很多基础投入，这些基础投入又会带动相关产业的发展，这个产业经济带动效应是非常明显的。

当