入汇德丰抛售股份事情，之前双方已经谈过好几次收购事情，现在主要是跟义和洋行跟汇丰在谈。

关于收购的具体细节，三家都心里有数，把自己的条件汇集成资料，以自己能够接受条件跟对方尽快磋商谈判。

西门凯瑟克看着桌子上资料，“约翰，你们说汇德丰市值35亿港元，是不是狮子大开口了？怎么还坐地起价，之前你明明说是30亿港元。”

从之前几次谈判结果，约翰马登都很好说话，甚至是求着义和洋行收购他们股份。

但现在才多久，汇德丰居然坐地起价了，就是在股市上面涨价，也没有一下子就能涨价5亿港元，这不是明摆着抢钱吗？

约翰马登笑着道：“西门，怎么说我们也是老牌洋行，底子还是在，我们……”

“no，你们的底子要是真这么好，现在怎么会落到被收购地步？”西门凯瑟克毫不客气说道。

“西门，但是不可否认我们是有一定底子，我们光是船队固定资产就有16.33亿港元，还有其他地产业务，这个市值你们不会吃亏。”约翰马登理所应当道。

港城从19世纪初就已经是贸易大港，随着二战后的经济贸易发展，港城货运行业快速兴起，作为金融和贸易，航运中心，货运业一直都很发达，为全世界各地货物运转提供便利。

汇德丰更是在这其中第一波吃到红利的，也是吃到了最大的红利，在华人船东们还没有占据一席之地时候，市场都是他们的。

在1971年时候汇德丰与发行新股方式，扩大三成股本，收购华商张玉良旗下连帮地产公司，让汇德丰拥有国际大厦和联邦打撒两栋中环高级商厦。

这两栋都是高端甲级写字楼，租金利润非常可观，给公司带来稳定现金流。

交易达成后，马登家族股份被削减，张玉良也成为大股东，但约翰马登依旧是董事局主席，之后，汇德丰集团经过发展，又在港九各地区发展地产物业。

70年代汇德丰已经成为港城主要地产发展商之一。

船运加上地产物业，就是汇德丰现在最拿得出手的业务。

汇德丰虽然有200家子公司，业务众多，但最看重的依旧是船运，1967年爆发中东战争，埃及宣布封锁苏伊士运河，让亚欧航线被迫伸长。

1974年又碰上石油危机爆发，苏伊士运河宠爱，73年汇德丰经营性盈余达到1.8亿港元，到了1974年已下滑至6900万港元。

1975年下跌至2900万港元，马登在1976年就曾安排义和跟汇