第589章 人力轨道车(6 / 7)

了。”

“方以智凭人力轨道车的功绩,足以成为元士。”

不同于之前只是靠点子“发明”的两轮人力车,这种人力轨道车比它复杂多了,称得上真正的发明。

朱由检为了鼓励他继续发明创造,而不是把精力浪费在科举上,已经决定特赐方以智元士出身,让他专注这些。

陈奇瑜听到这番话,同样与有荣焉。因为这件事情,也有车辆研究所的功绩。

他心中已经决定了,要重赏参与的工匠,还要把方以智拉到太仆寺的研究所,让他在太仆寺任职。

然后再说到铁路上,朱由检对修建两京铁路,仍旧还有疑虑,他询问道:

“现在架桥技术成熟吗?”

“能让铁路桥通过黄河、运河,而不影响航运?”

陈奇瑜对此迟疑了一下,说道:

“如果桥孔修大点,应该不影响航运。”

“至于黄河大桥,臣以为可以用船转运物资。”

“而且淮河以南,冬天也大多不结冰。臣以为可以不用修过黄河,修到徐州、淮安府一带就行了。”

这是他的看法,也是太仆寺很多人的意见。

相比航运来说,只用马拉车的铁路,是远远比不上运河的。

既然淮河以南的运河冬天也能用,那就继续用运河。只在更北边结冰的时候,使用铁路转运。

这是完全把铁路运输,放在从属于航运的位置上。别说太仆寺对此有些不甘,朱由检也觉得鸡肋。

因为海运路线摸索出来后,冬天运河结冰时,完全能用海运。花这么多的钱修铁路,不如修建港口和船只更实惠。

所以他思考之后,决定道:

“还是先修建京津铁路吧!”

“修好这条铁路后,再决定是否向南京延伸。”

“京津之间的货物运载量大,现在已经有再修建一条公路的呼声。”

“用同样宽度的复线铁路,和四车