未必不能看到将“新法铁路”向北延伸的重要意义。

史密斯很看好李安生，不为别的，墨尔根到瑷珲的铁路本来就是司戴德构想中的锦瑷铁路中的一段，有人抢在前头修了是好事情，能够减少锦瑷铁路的阻力。

既然有唐绍仪等高层的支持，那么司戴德也想得到基层李安生这样的实干家的支持。

故而，史密斯与李安生抱着共同的目的，相谈甚欢。

李安生当然愿意支持锦瑷铁路计划，但是这个计划阻碍太大，美国佬想要凭着这条铁路大规模的进入东北，妄图进一步打着兴办实业改革币制的幌子，达到独霸东北的目的，也太贪心了些，小心偷鸡不成蚀把米。

最好美国佬跟英日同盟去斗，到最后便宜了真心支持锦瑷铁路本身的李安生。

“墨尔根设治是迫在眉睫的事情，我当然会尽力推动，到时候墨尔根的繁荣指日可待。我也欢迎贵国商人前来投资与贸易，共同开发黑龙江。”

这话说的漂亮，共同开发，可李安生的心思却是，你来投资可以，但想要用金元加大棒来控制东北，那就免了。

“我很看好黑龙江的发展，墨尔根是新兴城市，就像瑷珲在李先生的帮助下已经开始复兴一样。或许，不久以后，黑龙江就需要一条从多宝山到齐齐哈尔的铁路。”

多宝山在嫩江的北面，多宝山与嫩江的连接，要是没有延伸到齐齐哈尔的铁路，反而不能够发挥最大的功效。

嫩江到齐齐哈尔的铁路，重要性甚至要超过多宝山到瑷珲的铁路，要是有这段铁路，而中东铁路又能够回到大清的手中，那么从多宝山到瑷珲的这段铁路根本就不用修建。

史密斯正是看到了这一点，认为只要美国资本抛出这条橄榄枝，李安生必定会欣然接受，只有修建嫩江到齐齐哈尔的这段铁路，才是一条完整的铁路。

李安生虽然官职不高，但是却是黑龙江许多产业实际上的掌控者，史密斯很看好这