随着公交车开启旗下归属权，一些车主很快从中看出了些什么。

比如车主可以召集旗下公交车到自己车前，这不就是助战吗？

从这一点就能看出来，将公交车收入旗下是有明显好处的，等于收了一车可以随时召唤过来的手下。

想明白这一切后，很多车主都坐不住了。

纷纷联系自己熟悉的公交车，想尽可能多收几辆公交车到自己旗下。

如果将公交车比做一个个地盘，那车主就是抢占地盘的君主，在公交车上的人就是地盘上的子民。

车主收入旗下的公交车越多，就代表势力越强大，手下人手就越多。

而在公交车上的人却都有些迷茫和不知所措，犹豫不知道加入哪位车主旗下。

他们加入某位车主旗下会有什么后果谁也不清楚，成为送死的炮灰，或随意差遣的小弟？

如果他们归顺的车主是个正常人那还好说，如果是个不把他们性命当回事的混蛋车主，那公交车上的所有人可都惨了。

毕竟谁都不希望自己头顶有一位‘不吃牛肉’的车主。

有不少公交车都十分理智的保持观望状态，没有急着投靠某位车主旗下。

也有公交车在挑选厉害的车主加入到旗下。

毕竟从古至今都不缺想跟强者混的人。

超新星、女拳教在收公交车到旗下这方面有明显的优势。

很多公交车已经开始投票加入这两伙势力的旗下。

目前整个区域中公交车有两千多辆左右，而车主却还有五六千位。

绝大多数车主其实都不一定能收下一辆公交车到自己旗下。

当然，公交车也不一定非要选择一位车主加入旗下。

很多在公交车都不想参与车主之间的事情，也不想为车主卖命，自然就没必要加入车主旗下。

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房车一楼大厅内。

叶明和众女围坐