，他对于安原全省乃至中央对于中西部地区的发展思路也相当明晰。

“但是绵州和建阳经济发展比起唐江和宾州来至少相差五年以上，省里财政不宽裕，怎么用好这笔资金促进地域经济发展省里领导也是煞费思量。听说重庆成立直辖市是迟早的事情。而一旦成立直辖市，重庆作为长江流域的龙头作用必将得到大幅度提升，那么安渝高速公路的作用就不可限量，打造安渝经济走廊对于整个安北乃至整个安原省都具有举足轻重的作用。”

“但是安桂高速对于安南以及安原全省地重要性一样相当重要！看看从宾州下桂北才多长？从宾州改道向西南入黔东又有多远？而宾州水道瓶颈打破，就可以连通整个三湘全境，甚至辐射粤北！可以说我们安原出海通道就可以变成水路、铁路、公路三驾马车并驾齐驱，这对于我们安原来说作用谁能代替？！这还不算安桂高速对安南偏远山区贫困民众脱贫致富的巨大作用！”

徐鸣的分析的确相当有道理，重庆成为直辖市也就是两三年后地事情。而重庆一旦直辖，其雄厚的工业实力和良好的枢纽位置就会迅速爆发出来，而处在安都和重庆两大城市之间，如果有了安渝高速公路这条黄金通道沟通，绵州和建阳之间的经济必将迎来又一个高速增长期。

但是赵国栋的论断一样犀利有力。

安南水热资源、旅游资源和矿产资源都相当丰富，而且位置独特，地处湘、桂、黔三省与安原结合处，又有安桂铁路通过可以直抵柳州。尤其是蒙河和沧浪河会合之后可北上直入长江水道。极其优越的地理位置使得这里无疑会成为一片热土，而带动这片热土发展的先决条件就是交通瓶颈必须被打破。安桂高速公路就是不可或缺的一环。

“赵主任，我承认你所说地也有道理。但是现在领导首先考虑的是发展经济，黔东也好。桂北也好，湘西也好。都是经济不发达地区，在同等情况下，两条高速公路对于安原经济发展带来的