动趋势都在蔓延，但是从建成的地方支（干）线机场来看，能够自负盈亏实现自我运转的寥寥无几，绝大部分都是处于巨亏状态，使得各地对省会城市和副省级城市之外的地级市建立机场都持有怀疑态度。

“我承认宁陵经济发展很快，事实上你提出这个建议之后，我们很快就对此进行了审评，宁陵去年增速位居全国地级市之冠，gdp突破了四百八十亿，而且形成了以电力设备和村科制造、食品、新能源产业、新材料产业、环保设备和旅游产业多箭齐发的势头，尤其是新能源产业势头很猛。如果按照宁陵去年的增速，只要能连续保持三五年，别说支线机场，就算是干线机场，我估计实现盈利也不是问题，关键在于你能保证宁陵经济这种增速保持多久？今年能不能达到，明年呢？我想不仅是你，任何人都无法给我们这样一个保证。

刘乔抿了一口茶，侃侃而谈，对宁陵的经济发展分析也是相当透彻，说得赵国栋也点头不已。

“我们对近年来东部和中西部地区建成的非省会和副省级城市的机场经营状况进行过一次摸鹿”发现这一类机场除个别之外，几乎都是依靠政府财政补贴来维持正窜运转，有些还给地方政府带来了巨大拖累，让地方政府骑虎难下。”

“按照预计，一般说来，支线机场仅对旅客运输要求要达到五十万人次营运量才能实现盈利，三十到五十万人次营运只能说是处于魃力维持状态，三十万人次以下是绝对亏损，而日前国内不少支线机场一年营运人次不过区区几万，这种情况下地方政府要保证这个机场正常运转，就不得不用巨额财政来填补亏空，所以鉴于机场项目的不确定因素太多，风险太大，我们一般说来都不投资这种项目，这一点还要请你理“说来说去，还是你们中华联合投资不太看好宁陵发展前景。”赵国栋笑了起来。

呵呵，国栋，中华联合投资不是我刘乔一个人的，我只是一名常务董事，当然在一定程度上我可以做