得到杨威授意的徐云，轻轻点头，右手下意识推了推眼镜，继续讲解起来，进入cf-24‘雨龙’基础性能设计指标阶段。

仍旧是标准双26性能指标，隐藏着曾经歼-9战机的影子。

作为成飞第一个正式下马的战机项目，歼-9是永远挥之不去的疼痛和遗憾，歼-9最引人瞩目的性能，就是双26指标。

速度，马赫！

高度，万米！

“伟大的胡达，双26指标，真是太先进了。”

“航程5000公里，作战半径2100公里，作战半径转换比达到，这个数据比f-313高太多了，我们的作战半径转换比也就。”

会议厅内掀起一阵阵如同浪潮般翻涌的惊呼声。

一众航空技术人员听的如痴如醉，深深沉迷于cf-24‘雨龙’概念机的基础性能设计指标参数，不能自拔，各自窃窃私语，不断讨论着。

这一行行基础性能参数，是他们永远不敢提的数字，哪个伊朗航空技术人员敢说自己要研制一款最高飞行速度马赫的战斗机，绝对会引来一大片嘲笑。

因为，所有人明白这是天方夜谭。

伊朗航空工业根本无法研制马赫飞行速度的战斗机。

马赫速度是一道难关，万米和的作战半径转换比更是一个比一个难。

前者取决于机体设计性能和制造水平，后者取决于航空发动机性能和航空燃料性能。

每一个地方，都是一个难关。

然而，身处这间会议室之中，在场每一位伊朗航空技术人员却深信不疑。

他们惊呼，

他们震撼，

他们感叹，

他们为两款概念机强悍到极致的基础性能，感到兴奋和激动。

唯独，他们不会怀疑。

因为，站在大屏幕旁边讲解的航空专家隶属于成飞设计所，全世界第二款第四代隐身战斗机歼-20‘威龙’诞生之地