龙仓公司这边开会，同样是差不多的叮嘱，只不过侧重点不同罢了。

在五九年年底的时候，赵满仓就已经用一点五二亿港币的价格，成功收购了九龙仓公司。

九龙仓公司在他的指导之下，经过这么多年的稳健发展，已经大为不同。

现在的九龙仓公司已经是一家集团公司了，业务板块并不仅仅只是码头、机场货舱等，还包括了房地产开发、酒店等业务。

尖沙咀附近的海港城现在还没完全彻底开发出来，但已经在投资建设当中了，另一方面，那就是海底隧道两端的出口，两大广场也已经在建设当中了。

而这些可都是九龙仓集团的业务。

所以，即便九龙仓集团不参与这一次旧楼重建的港岛房地产大潮，也能够赚得盆满钵满。

除了长达集团和九龙仓集团这两大房地产公司之外，赵满仓将注意力更多投在铜锣湾汽车集团的发展上面。

在五九年年底的时候，赵满仓就已经成立了铜锣湾汽车配件工厂，之后又陆陆续续成立了汽车修理厂、轮胎加工厂、汽车装配厂等，然后合并成为铜锣湾汽车集团。

到现在的六五年年初，铜锣湾汽车集团在过去这几年的发展，已经积累了一批相对成熟的技术工人。

尽管现在底子还是不够牢靠，但赵满仓已经开始启动汽车发动机研究中心、汽车零部件研究中心等计划，准备成立这样两家研发中心，然后带动港岛汽车工业的发展。

可以说现在是时机已经成熟了，该继续往前推动港岛汽车工业继续往前迈进了。

原时空的历史上，港岛压根儿就没有工业，特别是在八十年代之后，大部分制造业也都被转移去了隔壁的白云城、福田小渔村等地方了。

而港岛就只留下金融行业、服务业等，然后慢慢形成了一个集合美食、旅游、免税购物的全球知名城市，但它抵御经济危机的风险能力，却是骤然下跌。

不管历