已经突破到了两百万，并且机场、码头、火车站等都已经增加了许多。

现在的北江之城已经拥有北江站和北江西站这两个火车站，并且北江北站也已经在筹备当中了，相信要不了多久也可以落地建设了。

甚至北江之城的升格也已经加快当中了，一个地级市的规格，已经快要支撑不住它的高速发展了。

通往赣省、湘省等周边好几个邻居省份的道路都已经修建完成了，并且目前来说，北江之城汽车站也已经扩大了不少，通往四周的汽车线路也已经超过了三十条。

这些汽车线路的开通，无不说明了北江之城的交通已经非常发达。

所有的交通当中，最便宜的交通方式就是乘坐轮船。

客运轮船在北江之城也算是较为普遍的交通工具之一，但仅限于北江河道两旁附近的居住人口。

七十年代这个时间点，很多地方的道路都基本没有，大家出行的交通方式都非常单一。

甚至那些道路都是弯弯曲曲，而且还十分的狭窄。

水路交通能够解决一部分人的出行，同时它也是最便宜的出行方式。

其次就是火车，接着才是汽车大巴，然后才是飞机了。

不过乘坐飞机的客户，大部分都是从国外或者其他更远地方而来的人。

能不能吸引更多人前来北江之城定居这件事，还真的不好说。

赵满仓虽然有点急，但也知道急不来。

服装批发市场已经建立了，玩具工厂集群也建起来了，这些都是劳动密集型大企业。

但这一切都仅仅只是开始，后续能否真正让这些企业发展起来，说实话，赵满仓自己也没有底。

特别是在服装批发市场的那些小老板们，他们是否具备这样的眼光，将自己的小生意做起来。

甚至是做大做强，那就不好说了。

除了建造工厂之外，北江之城能够成立的企业，就不多了。