就是一处天险。虽然不像长江那么难过，但是要想过河也不简单。

北宋时期，就是靠着黄河天险，阻止了金人的南下。若无这条大河阻路，金人早就一马平川，把北宋给灭了。

而如今大国一统，不需要黄河天险。建此大桥，只为了便利民生经济。从此之后，长江以北与中原便连在一起，项南在京城乘火车，就可以直接到金陵去了。

黄河大桥的顺利落成，也为大清培养了大批有技术，有经验，有实践的桥梁专家，水利专家，这也加快了武昌——汉口长江大桥的建设。

而且新郑大桥落成之后，还可以西进到长安、甘州。只要在甘州再建一座黄河大桥，那么就可以直通西域了。

之前，中欧铁路北线是从山海关经乌兰察、归绥、九原、河套到甘州，是绕了一大圈，把黄河给绕过去了。

毕竟当时的建桥技术有限，要修两座黄河大桥，难度实在是有点高。而这样绕的结果，也可以加深内蒙与中原的联系。

不过路程总归多出上千公里，不是太方便。现在有了人才，再加上熟练地建桥经验，搭建甘州黄河大桥，也就不难了。

……

同年，项南进行了官制改革。

六部由之前的礼部、吏部、刑部、户部、兵部、工部，改为教育、组织、司珐、财政、民政、外交、水利、国防、交通、监察等。

六部之下的知县、知州、知府、道台、藩台、抚台、臬台等一律取消，改为县长、区长、市长、高官……

之所以如此，主要是为了解决冗官的问题。

其实按照规制，清朝的官僚机构其实并不臃肿。整个清朝有正式任命的文官只有区区四千人左右。

从从九品的司狱、司晨、吏目、巡检到正一品的太师、太傅、太保、大学士兼管总督等，只有四千多编制。

可是用区区四千多人管偌大的國家，显然是不可能的事情。所以在朝廷编制之外，就有