如果要进云湖市区，就必须在屁股后面挂一个粪兜，免得污染环境。

至于粪兜装的要怎么处理？

要是赶大车的不介意，可以自己带个粪筐装回去，好歹也是粪肥。

若是看不上、或者嫌麻烦，就要等到去大车店或骡马店，倒在指定的地方，由店家去处理。

在某些小城市，一直到90年代初中期，都还能看见赶大车的坐在板车上，挥着皮鞭赶着屁股后面挂了布袋的骡子，肆意地在大街上徜徉。

马车大军为城市提供了物资保障，却也带来许多严重的问题。

其中最严重的就是便便。

尽管带了粪兜，可有时候也不一定能保证全部对准、或者不漫出来啊。

所以“一路挥洒”也是不可避免的事实。

正是在这种情况下，当时的首都政府决定研发并生产一种轻型货车，用来取代到处施肥的马车大军，而这个任务便落到了北汽配第二修理厂头上。

不愧是专业跟汽车打交道的，二修厂只用了短短几个月，就交出来一份超乎想象的答卷，便是这款畅销多年的bj130。

只不过，虽说这款车将马车大军大幅度减少，却并没有彻底干掉。

将马车大军赶尽杀绝的，是另一款更畅销的车。

也是陈凡准备拿出来的车型。

听到陈凡的问题，杨厂长略显尴尬，“要是有的话，你父亲也不会一门心思想设计汽车了。”

旁边李副厂长也说道，“有资格领图纸的，必须是汽车制造厂，这款车在全国也有二十多家汽车厂在生产，这样一来，生产同一种产品，汽车厂之间就成了竞争关系，所以本省的汽车厂也不愿意其他单位拿到图纸。”

虽说都是靠计划生产，可饼就这么大，分给别人多一点，分到自己头上的就少一些。而生产计划直接影响工厂效益、效益又直接影响厂领导的位置和职工福利。

所以即便是这个年代，也有