把。

如此一来，工厂没有更多更合适的渠道去消化，同时也担心违反政策，只能将消化不完的部分低价卖给旧货店。

也是迫不得已。

但现在，安全带着手底下两千多人的直销团队、拿着街道办的批文找上门来了。

有了批文，允许你给他们供货，价格可以是100，也可以是200，你怎么选？

是将自行车送去旧货店，换回来45块钱，还是交给安全，可以换回200块钱？

正常人都知道选哪边。

安全可以提供渠道，还合规合法，那些工厂自然与他一拍即合。

而其中一部分货源，就可以撇开勤工俭学项目，走“内部消化”的路子。

工厂的内部是内部，我项目组的内部、就不是内部了吗？！

只要制定好分配额度，上上下下很多人都乐意配合，而且还不怕追查。

原因非常简单，这个项目组本身就是卖货的，在正常工作之外，帮朋友买点瑕疵品，算得了什么？

你非要说不合适，那买卖工作的是不是更不合适？

这就是安全真正赚钱的路子，一辆自行车他最少可以拿50块，一台收音机提10块钱不多吧，还有手表、电视机、照相机……。

而且这些事都不需要他亲自出马，下面的人会找到买家，将人直接带到仓库去提货就行，等结算的时候自然会有他的一份。

真就是坐在家里捡钱。

如果有熟悉当年情况的朋友，这时候应该可以看出来。

没错，这就是从1984年开始施行的“价格双轨制”中的一部分。

一部分产品走计划内，价格由相关部门决定，一部分产品走计划外，商品价格随行就市。

在八十年代生活过的人都知道，84年以后，拿着自行车票去商场买车，只需要180，这就是计划内产品，没有票的也能买，但是价格要580、680，这就是计划外