了十五万石，由天津来的运军运回天津，这也是朝廷的意思。

而三十五万石军粮已足够在朝人马半年之用有余。

事实上天津运军的战船年久失修，不愿意经过漫长的海路抵达朝鲜再返回天津，此刻他们心底是巴不得回天津的。

两边在登州交割，然后梅家船队在山东售卖了一些‘夹带’，又购买了一些‘夹带’。第三日即载着三十五万石军粮与刘綎部的官兵踏上前往朝鲜的海路。

这一天正好起了东南风，正可谓是顺水顺水。

林延潮乘坐小舟登上了梅侃的千料大船。

这艘千料大船是广船，顾名思义是广东打造的船只。广船与福船样子差不多，而且都是尖底海船。

其不同之处，除了结构外，就是用料不同。福船一般是杉木或者是松木，少数用楠木，如果以海航而论对于这样软木壳的海船是很不友好的。因为软木船壳容易被海水以及附着生物腐蚀。

以杉木作福船，最多在海上跑个五年七年，而松木使用寿命更短。

这点不得不说西方的优势，大航海时西方帆船多用是柚木，橡木，船只的寿命可以达到几十年，而且更耐风浪。

这也是从大历史观来看，为什么中国没有大航海时代的原因。

而这艘千料广船则用铁梨木，此木用于船上胜过杉木，松木，而且更坚固。戚继光曾说若广船与福船相撞，福船必然散架。当然广船作价肯定也是贵过福船许多。

林延潮仔细看这千料广船，上面写着一个运字的旗号。

这船上军字号为军造，民字号为民造，运字号提举司造。

明朝不许民间私自打造千料以上大船，若是这艘千料大船上挂是民字号，那么梅侃早就被扣下来了。

而当年郑和下西洋的宝船，则据说都是两千料大船，实在令人不可思议。

除了这千料广船，其余多是运军与民早的四百料钻风海船。与倭寇相比，四