轮运输回国。

这里就说简述一下这种大型飞机的运输过程了，一般有三种。

第一种是直接飞走，这个最简单，但是也最贵，飞半个地球，那耗油量简直吓人。

第二种是用航母运走，b52那么大的占地面积，一艘航母一次也就能运个两三架，运费比直接飞回去要少不少，但也不便宜。

只有第三种最便宜，拆散了装箱，用货轮运回去，这个运输价格直接打骨折，但是最耗时间。

不仅拆开要时间，运回去后再装上还要更多的时间。孙志伟打上的就是这批已经装箱的b52的主意。

确认四周没人，孙志伟直接将维修库中已经装箱的两架b52装进空间里，然后以最快的速度赶回港口。

他趁着船员们都不在，先把上层的大米装进空间，再将装载b52零件的集装箱放在底层大米上，然后再用大米把集装箱厚厚的盖严实。

这时候从外面看，完全看不出来，底下的大米已经被替换成了集装箱。

第二天一早，孙志伟就来到港口，看着‘丽莎号’顺利出港后，他也赶往了机场。

他需要先回去报信，以确保国内能顺利收到货物。

下午，孙志伟从启德机场出来后，打车直奔湾仔皇后大道东387号。

进了报社后，他直接向警卫人员出示了自己的证件，要求面见负责人。

很快经过通报后，警卫就带他上楼见到了这边的负责人。

“这位孙同志，你这次过来是有什么要我们提供帮助么？”

“是的同志，我有紧急情况需要联系国内，所以要用一下你们的保密线路。”

“可以，你跟我来。”

随后，孙志伟就被带到了一间没有窗户的密封房间，里面只有一桌一椅，一部电话。

只要把门一关，这里就完全密闭，连个通风口都没有，或者可能有通风口，但是他没看出来。

这里是自己