，扩大自己的车行。

陈光良如此做，确实是有些给自己‘增加麻烦’，但又何尝不是想华商崛起，去打压洋商。

至于他给自己进口400辆汽车，后面的200辆可以卖给私人，可以卖给周边城市，这玩意完全不愁卖。

所以，他大可不必小气。

当然也有人将他的话，不放在心上，这也是很正常的。

次日，《东方日报》刊登了‘华商汽车商业同业公会’成立的消息，并陈述了华资出租车目前处于的‘不公平’待遇，以此获得更多人的同情。同时，‘华商汽车商业同业公会’成立后，将提高自己的服务质量。

一时间，得到很多人的支援。

“以后，我只用华资出租车公司的车，支持我们华人自己的出租车事业。”

“是的，原来华资出租车不仅油费高，而且还容易遭到租界巡警的为难，但他们价格却比外资出租车便宜。”

“所以说，我们要多多支持我们自己的企业。”

有了这些舆论基调后，陈光良才开始组织解决问题。

这是他第一个‘公职’，而且还是‘领头羊’，所以他也是想做好。

当然在‘华商汽车商业同业公会’整体的运行中，陈光良还是委托梁孟起做代理人，只是关键时刻他出面而已。

2月15日（星期六）

东方报社。

黄春荪高兴的走进陈光良办公室，汇报道：“陈先生，《资本》杂志的首期销量15000份全部售罄，创刊号大获成功。”

确实是大获成功！

《资本》的售价，比《良友》还贵不少，因为主要针对的是商业人士、高收入人士。

不仅仅如此，《资本》的广告招商的收入，也堪比《良友》三万销量的规模，同样是针对的客户人群更有购买力。当然，很多广告商也是看在《东方日报》的实力上。

陈光良也满意的说道：“这样一来，我们又获得一个稳定的收益来源。”

黄春荪点点头，说道：“现在，我们有四个稳定的收益：《东方日报》、印刷社、通讯社、《资本》，预计今年的收益能达到15万大洋，可能比《申报》、《新闻报》还赚钱。”

事先他们就做了一个预算，《资本》能稳定在15000以上的销量，每个月至少可以赚3000大洋，一年就是3.6万的收益。

陈光良说道：“嗯，《申报》和《新闻报》毕竟针对的客户群体不一样，我们要好好打造商业信息和新闻。”

一开始，《东方日报》充斥着大量的