后续我再指挥你们行动。不过从明年开始，租界和香港的工厂所得利润，我打算用于用作慈善用途，并拿出一部分用于购买粮食等生活物品，然后发放给工人，让他们准备存粮；同时棉花等原材料，只需要准备到明年的这个时候。”

他不会便宜日本人的，一定会提前将工厂的主要设备破坏，其余设备让工人藏起来；同时，还给工人近一年的优越福利。

“好，我们马上和童经理他们商量。”

叶熙明和张树年也明白，老板这样做，一定是嗅到信号。

更何况，老板这几年靠‘投机’，也是赚足了钱，肯定是想得开的。

11月初旬，陈光良带着两个儿子和两名保镖，从香港启德机场乘坐飞机，朝着重庆飞去。

这个年代的中航，是中美两国合作的，美国股份不少，所以使用的飞机是道格拉斯的dc型号，一般乘坐17名乘客和3名飞行员。

这趟飞机还是夜晚起飞，主要是为了防止日本战机击落。

在飞机上，陈光良安抚着陈文铭、陈文恺，两个儿子一个5岁，一个2岁，有父亲在，似乎也不是很紧张。

但这个年代的飞机，还真是颠簸，毫无舒适性可言。

事实上，陈光良一度想走滇缅公路，或者从粤北那边多种交通方式进入重庆，但考虑到至少半个月时间，而且公路也面临着日本战机的轰炸，他还是决定选择飞机。

但事实上，10月底中航才发生一起日本击落民航的的案例，只不过不是香港到重庆，而是贵阳到重庆的。

“爸爸，我一点都不害怕做飞机，就和游乐场一样。”

陈文铭小手牵着弟弟，向父亲展示自己的勇敢。

陈光良摸摸他的脑袋，笑着说道：“是的，和游乐场一样。”

不过他怀里的陈文恺，似乎对高空颠簸和海拔，有些不适应，他也只能尽力的安抚。

陈文铭也展现出哥哥的一面，一直跟弟弟说着话，这一幕，陈光良感觉很温馨。

一路有惊无险，飞机平安降落在珊瑚坝机场。

当飞机舱门打开的那一刻，陈光良深吸了一口气，颇有些劫后余生的感悟。在大海上，他还相信自己有生存的希望；但在空中，超人身体也不一定扛得住，而且他还有两个儿子在身边。

下飞机前，陈光良递给美国驾驶员6张绿花花的‘富兰克林’，并说道：“很感谢你们将我们父子安全送达，这是我的tip！”

中航的驾驶员，很多都是美国人，实际上他们开飞机有点‘野’，甚至是空中喝酒。