以自己的身高进去会很累。

陈守序就站在门口，查看中国船的结构。船身无肋骨，使用的是隔舱板与梯形梁支撑横向结构，这样也造成了不大的船上却有14个隔舱。船员中相当一部分都是奴隶，他们住在最差的舱室里。

陈守序将戎克船考察完了后，塔斯曼才起床，看那样子，依然还是半梦半醒之间的状态。虽然塔斯曼感觉与陈守序相间恨晚，但他还要赶回巴达维亚复命。塔斯曼介绍，在完成给苏禄补给军火的任务，接下来他还要在巴达维亚装上印度棉布，赶在2月最后的船期中航向摩鹿加群岛。在德那地苏丹国，荷兰人称为特尔纳特地方。塔斯曼的船停靠安汶岛，用印度棉布收购丁香。然后向南，抵达班达，用剩下的印度棉布收购肉豆蔻。如果印度棉布不够，那么船上的商务员会给当地的种植园主开出联合东印度公司的商业承兑汇票，用几张纸换得那些宝贵的香料。随着东印度公司的不断扩张，巴达维亚也逐步竖立了金融霸权。

船只装满香料后，返航巴达维亚。休整后，塔斯曼将于6月装上军火补给前往锡兰的加勒。加勒是荷兰在锡兰的要塞，与葡萄牙人占据的科伦坡对峙。加勒同时也是著名的斯里兰卡肉桂的重要贸易集散地。装完肉桂后，塔斯曼表示他也不知道今年会去科罗曼特尔的奈格伯蒂纳姆（奈格帕特南）。还是去孟加拉的胡格利、查普拉，要看6月份来自东印度委员会的命令他去哪。

如果去科罗曼特尔就是装载可以当白银使的硬通货印度棉布，去孟加拉就是装硝石和孟加拉丝绸。硝石是重要的军火，丝绸则同样可以当成硬通货。

因为他是运军火去锡兰，没有装肉豆蔻和胡椒。如果运香料，那么锡兰之后他还要远航苏拉特甚至波斯。印度与波斯对香料的需求也非常大。

带着印度棉布、孟加拉丝绸和硝石返航巴达维亚后，他今年的工作基本就完成了。

塔斯曼介绍着他今年的任务，陈守序看出，