也很依赖雇佣兵，以前是日本人，现在是波斯和印度的回回。”

陈守序知道东南亚不好混，他对此有心理准备，他问起了船，“林兄的船是在哪里造的？”

林同文：“就在北大年。马来别的不敢说，上好的木料非常多。我家在北大年有个不小的船厂，国内的很多商人都会来我这订船。”

林同文：“不过我们不会造西洋夹板船，下缅甸地区的勃固人会。他们与英国人的关系不错。我现在正与他们联系，希望能得到一两个会造夹板船的大匠。”

东南亚好木头多陈守序是知道的，而且既然历史上也造过很多大船，船匠也是不缺的。那些苏丹国在海上被欧洲人打怕了，很早就开始了学习，也会利用欧洲人之间的矛盾招募工匠。

亚齐很早就能造地中海桨帆船，从苏拉威西到缅甸，到处都有会造欧洲船的船匠。望加锡几十年前就会造加列船；万丹的海军造船基地在拉森港，里面有很多土耳其船匠；爪哇岛上的马都拉人能造双层甲板的大型桨帆战舰。

当然，这些大型桨帆船只能在一定程度上保卫近海，遇上盖伦还是完蛋。荷兰人在东南亚，拥有70艘盖伦船，还有众多单桅通报舰。其中多数都是武装商船，但加上他们能够联合的盟国，荷兰拥有一只能确保远洋通行权的舰队。必要的时候，巴达维亚也能发动一场灭国之战。

其实盖伦也没那么难造，日本人都自己鼓捣出了一艘盖伦。戎克船如果能把舵改进掉，算是很不错的商船，但作为战舰并不合格。

陈守序：“林兄好志气，你真想造盖伦，到时我提供一艘船供你的船匠参考。“