上。夏季正是涨水期，目前的水深通航里程近50公里。后世因为海南森林被大量砍伐，昌化江泥沙淤积，下游河道断航，港口也被废弃。此时尚未到那个程度，各条河流的通航条件尚可。

昌化江河口两岸修筑了堤坝，约束了奔腾而来的河水。不过堤坝工程显然并未完工，只向前延伸了不到10公里。

琼西监纪推官曾文思解释道：“执政官，我们现在的劳力不足，去年秋冬季节只完成了目前的工程。海同知说在大规模种地之前，一定要把琼西昌化江水利工程修好，否则开垦和放牧都无从谈起。”

守序轻轻点头，磨刀不误砍柴工。以琼西现有的土地情况，直接种地只会加速沙漠化，所得也很有限，不如先修水利。

船只继续向前，守序饶有趣味地看着一条支流两岸新竖起的风车。

“你们一共修了多少风车？”

“到目前为止有30座。”

“很好，我想如果有500座风车，你们的灌溉问题就解决了。”

守序随即命令随行的士兵，“把船划过去。”

平底船很快靠岸停下，守序走到风车底下。

眼前是一座庞然大物，风车的翼展有30米，风机轴距离地面17米高。这是联邦最大型的风车，仿造自荷兰人的产品。国内做过测试，当风速达到20英里/小时，大型风车可以输出15马力的功率，与最大型的水车功率相当。

15马力实际上是超过早期蒸汽机输出功率的，但无论水车还是风车，最大的问题始终是看天吃饭，输出很不稳定。风车比起水车，受天气影响更敏感。

像眼前这座一等大型风车，风速低于6英里/小时就是个摆设，没有动力。

风大了也不行。台湾就完全没法使用风车，每年都有台风登陆，台风来别说风车翼板，连风车底座也能吹上天。海南大部分地区也面临同样的问题，只有琼西因为五指山的阻拦，基本不会遭遇台风侵