河经济带有什么影响，也就有了一定的可信度。

大明的运河经济带，说到底，带来商贸繁华的并不是漕船，而是商船。

商业繁华，更多还是依靠商品物流带来的繁荣。

只要商船还在走大运河沟通南北，那运河的繁荣景色就还会延续。

只不过，随着迦运河的逐渐成形，用不了多久，徐州附近依托运河的经济多少还是会受到影响的。

毕竟，徐州段运河虽然依旧在，但部分北上船只会被分流，通过迦运河北上，而不走徐州。

至于依靠运河为生的劳工，他们会不会因为少了漕船而发生生活困顿，这就不是那些大老爷该考虑的事儿了。

但实际上，魏广德却认为或许不会。

虽然运河船只减少，毕竟运河每年的航运量大头还是漕粮，但劳工不管是上下货物还是拉纤，只能对商船收费而不能对漕船。

对漕船的出力，会被冲抵他们的徭役。

虽然在张居正改革后，这部分徭役会被编入征税之中，但魏广德赌的其实是商船会少量增加。

这部分增加，也会多少增加劳工们的收入，可以抵偿掉一部分。

总之，运河的经济迟早都会衰弱的，虽然依旧会是大明商业最具有活力的地区，但地位会逐渐下降，渐渐被兴起的南北港口取代。

这是趋势，非人力所能改动。

所差的，无非就是时间早晚。

而漕粮改海的好处确实显而易见的，只要没有外力插手，预计不变的情况下，通州仓每年新增漕粮应该接近一成，关键运力会很稳定。

除非，有强大外敌从海上而来，切断漕粮航线。

也因此，魏广德更可以支持兵部，调拨更多的财政支援水师发展。

反正在魏广德看来，虽然可能有亏于运河船工，但长期看其实算是改革阵痛，最后都能逐渐调节过来的。

而张四维这个时候为此事说话，其实也代