愿意出高价还是登上两年，备料完成再造船出海。”

南海水师剩余的大福船，魏广德这次是打算全部清掉。

不然，就太占用水师不多的资金了。

大明朝廷，其实对水师的支援有限，只能保证水师官兵基本粮饷发放。

造船，多是靠工部和江南各省的银子。

给勋戚的船，就便宜点，算是做个人情。

后面，不管是京城衙门还是各省布政使司、商会找来，魏广德是一定会狮子大张口，狠狠咬下一块利润的。

他只需要让兵部和水师严守着木料这一道关口就好了，大明现在还真有不少造船的木料，可基本上都是南海水师定下的木料。

只要兵部、水师不松口，其他谁也拿不走木料。

准确说，其实造出一条大福船，若是中下型号，按部就班三月足矣。

而若是大号福船，甚至贡船那样的超大型福船，非五、六个月之功无法建成。

这是指早就备好木料的前提下，实际上从备料到开建再到完工，一般工期都是两三年。

对于商人来说，他们是绝对无法忍受空等两年时间的，掏更多的银子就是不得已的选择。

而且，造大船，还只能是工部的船厂。

民间船厂，也就是做些内河打渔船。

但就是工匠这块的限制，就算朝廷允许这些船厂造大海船，他们也没有这方面的技术支持。

可以说，户籍制度在这个阶段，天然的垄断属性决定了，魏广德影响下的工部和兵部，直接扼住了海贸的咽喉，那就是海船供应。

“嗯那就多谢善贷，到时候不妨和他们多拉扯一番，我想他们肯定愿意出更多的银子买船。”

徐文璧也是鸡贼，一下子猜出魏广德的意思。

他们这些勋贵，虽然朝中权利大不如前，但消息还是清楚的很。

现在能有福船供应的，南海水师的独家生意。

看看