大矿业巨头，如必和矿业集团，立托矿业集团，他们今年的铁矿石开采量大约近三亿吨。

传统的三大矿业巨头，被旭东矿业集团全部甩在了后面，旭东矿业集团接下来要做，就是努力发展，加油干，将自己的规模扩大。

除了澳洲一号大铁矿之外，因为它是一步到位，直接建设完成了日产五十万吨铁矿石的建设，其他四座大铁矿，斗笠山矿区率先启动了五十万吨铁矿石产能的扩建，紧随其后的是澳洲一号大铁矿。

双龙矿区的三十万吨产量建设也基本完成，整个矿区像模像样，唯一就是联合采矿车少了一点，只有两辆，但每天也有五、六万吨成品铁矿石的产量。

在矿区的那支地质勘探队在几天之前离开了，他们完成了全面勘探，得出结论，双龙矿业有三十亿吨左右的高品位富矿，凌教授等几人署名的文章，将这次勘探的成果发表在了《华夏矿业报》和国内几份权威期刊上面。

黄塘铁矿的周国强也打电话过来请示，说也要进行五十万吨铁矿石产能的扩建。王旭东的打算是，未来用国内这三座铁矿石满足国内铁矿石的旺盛需求，澳洲两座大铁矿主要面向海外钢企。

这样的话，国内这三座铁矿的铁矿石总产量要在六、七亿吨左右，每一座铁矿每年需要开采两亿吨以上的铁矿石，既然周国强有扩建请求，王旭东自然一口答应。

各大矿区进入了全面大扩建，最缺的就是联合采矿车了。

好消息也从山河重工集团传来，何业辉打电话过来报喜，这一批一共十二辆联合采矿车，第一辆已经进入总组装，几天之后，第一辆联合采矿车就能出厂，交付给各大矿区。

这十二辆联合采矿车的分配方案，王旭东已经想好了，斗笠山矿区一辆，黄塘矿两辆，一号大铁矿三辆，二号大铁矿三辆，双龙矿区三辆，一共十二辆。

即使这十二辆联合采矿车投入到各大矿区，还是非常紧缺，需要再制造一批又