以引擎并没有与舰身结联是否牢固的问题，说它像喷水推进器也只是为了解释得更形象，它喷的是无形的暗能源浪涌，反推也是作用于无形的暗能量罩。

同时模块化设计不但方便，还提高了航行的安全性。

万一离子发生器或者浪涌振荡器发生了故障?如果在深空可以直接进行自持续的紧急维修?只要舰上有备份套件就可以了。

区别在于单舰航行时需要船员进行太空行走手工更换，双舰编队的话就啥问题也没有?几分钟的功夫就能解决问题。

这又引出了另外的一盘帐?效率帐。

单个暗能量引擎产生的暗能量浪涌，理论上覆盖的区域半径有上百公里?在这个范围内，只要是笼罩在防护罩里的物质都会被推动。

而且它的输出功率并不会因为防护罩里的物质质量增减而改变?因为动力不是引擎提供的?只是引擎诱发的，算是一种宇宙之力。

那就意味着在离子防护圈的范围里，拉多拉少并[新]不会增加能量的消耗，甚至于扩张暗能量防护罩的范围在功率输出上也划算。

最终得到的数据模型显示?双舰编队跟单舰编队航行所消耗的能量没有额外增加?另一艘空天舰只要控制在防护罩的范围内，等于可以白白地搭顺风车船。

还有一种拖拽的方式，以百公里的半径来计算，几乎就可以容纳一支大型舰队。

只需要一个动力，然后每艘空天舰只要打开离子发生器形成暗能量保护罩就行了?这个半径内的暗能量浪涌足可推着它们前行。

这跟梅哲仁原来估计的难度相去万里，只要结队航行?并不需要那么多的真气或者场域能量。

这项技术应用在小行星带采矿上最有前景，一艘空天舰跑进小行星带?用暗能量防护罩把小行星套起来，虽然吃不了?却可以直接用暗能量罩将它兜着走。

而且没有丝毫的加减速问题?只要暗能量浪涌停止?天体引力立即就