地龙三号则跟在其中一艘一号的后面，根据情况及时调整下钻的路径。

如今的地龙三号增设了三条特制的救援通道，分别在两侧和尾部，可以在危急时刻对另外两艘飞船进行救援。

而在整个下钻过程中，由于深度增加，大量岩层的阻碍，线控的地龙一号改还好，地龙三号一旦超过一定的深度，就很难与地面联络。

只能通过特殊的量子雷达来确认目标的位置与方向，同时确保自身不会出现偏移。

这时线缆连接的地龙一号反而可以充当一个信号中转，让其保持与地面的沟通。

正因为如此，三艘地龙飞船必须保持始终处于一个很接近的距离。

随着实验开始的指令下达，三艘地龙飞船同时启动，钻入坚硬的地层。

这一次的测试深度设定为地下六十千米——计划中的实战环境。

监控室内，万院长紧盯着屏幕上的实时数据流，李建设站在一旁，时不时调整参数，确保一切运行正常。

“一号改a已突破五百米，线缆供电稳定。”

“一号改b在改a右侧一百米的距离，状态良好。”

“三号机保持安全距离，跟在一号改a后方，随时准备支援。”

随着深度计数字不断跳动，监控室内的气氛越发凝重，当深度突破五千米时，一号改a突然传来刺耳的警报声。

“改a发现大型地下空腔，预计范围超过一平方千米，空腔高度推测为二十米。”

“改b情况怎么样？”

“一切正常，没有发现空腔。”

“通知三号改变路径，变更至改b后方，改a做好固定和防坠落准备，继续下钻。”

改a迅速展开应急程序，尾部弹出锚定爪，深深嵌入岩壁，线缆自动收紧，提供额外支撑。

“锚定完成，开始下探空腔底部。”

与此同时，改b调整路线，向更稳定的岩层靠拢。

三号