视，增加经费，扩大规模，并对空军进行了重新整编。

1925年3月，张学良把东三省航空处改组为东北航空处，增编“飞鹏”、“飞豹”两个队。

此后，奉军进驻北京，掌握了中央大权后，张学良加快了空军的扩充速度，又组建了水上飞机队，先后从意大利、德国、日本、英国、美国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架！

再加上1926年在郑州机场缴获直系军阀的一批飞机，奉系空军飞机数量大增，实力在全国首屈一指。

张学良在积极扩充军备的同时，自始至终十分注重航空人才的培养。

1922年9月，东三省航空学校在奉天成立。次年，张学良亲任航校校长。

聘请法国教官2人，英国教官1人，白俄教官4人。航校第一期学员共40人，于1924年8月毕业。毕业典礼很隆重，不少高级将领都去参加了。

张学良亲自给毕业学员颁发毕业证书，与毕业生合影。

1923年12月，东北航空处从东北军第二、第六旅中选送初级军官赴法国一所航空学校学习。

这些人于1925年春学成回国，但此时，这批人中的大部分已过而立之年，飞行技术、战术水平均因身体条件受到限制。

鉴于这个教训，1925年，张学良在选派第二批留法人员时，以体质、年龄作为主要条件，从东北空军训练班1000多名学员中，筛选出28名20岁左右的年轻人，分别进入法国毛兰纳和高龙特航空学校受训。

1926年秋，两部分学员都转入法国南部的依斯特陆军航空学校，学习驾驶和战斗。

结业后又受训于法国航空军三十五团，参加战斗见习。

这批空军新生力量，于1927年初毕业回国，成为国内素质最高的飞行员在校期间，就把这些人的军衔由准尉提升为中尉。回国后，又分别提为少校或中