第495章 悲视要造车?芒果汽车引发新风潮!(5 / 7)

天天撒币 笙箫剑客 4661 字 6个月前

五十万台,一举拉升到了两百万台。

真要实现预定目标,就足以真正奠定芒果集团的发展根基。

要知道,无论是芒果m2,还是芒果s1的定价,已经足够支撑起部分利澜,而不是像之前的芒果m1,卖一台亏损一台。

加上经过两年的磨合,芒果集团已经完成了对供应链的梳理,包括对生产流程的梳理,极大地压缩了生产成本。

利澜空间就越大。

也就意味着——

从此以后,芒果集团可以独立发展,再不需要母公司输血。

………

7月1日,星期三。

伴随着芒果汽车的热销,时间也悄然进入七月。

办公室内,张硕正在浏览新闻,过去一周,半导体行业最受的新闻,无疑就是三星晶圆对外宣布——

正式实现14纳米先进制程的量产。

而据张硕所知,泰机电也即将实现16纳米先进制程的量产,其首要任务,就是要确保烛龙z3芯片的量产。

跟之前的操作一样。

泰机电旗下首座16纳米晶圆代工厂,也是跟稻穗集团合资,被江城争取,建在江城半导体基地,预计下个月就能竣工投产。…

而早在去年,嘤特尔就实现了14纳米先进制程的量产。

至此。

在15年这个关键的时间节点,半导体产业全面迎来20纳米以下的竞争。

薇晶半导体却是慢了半拍。

但好在说,据梁崧汇报,薇晶半导体内部对于14纳米先进制程的技术攻关,目前也已经进入关键时期,已经攻克了不少核心技术。

余年明年年初,就有望实现14纳米先进制程的全面突破。

还有竞争的机会。

毕竟,据张硕所知,除了泰机电的16纳米制程,嘤特尔、三星晶圆的14纳米先进制程技术,或多或少都存在一些问题。

而且良品率也一直不高。