掌握芒果汽车在电池领域的最新需求跟技术指标。”

最了解汽车对电池需求的，一定是整车制造企业。

而非纯粹的车载电池生产商。

这一点，从原时空比亚蒂的逆袭与腾飞，就可见一斑。

与之相反，林德新能源虽然是车载电池领域的巨无霸，但对于后续技术路径的选择，在业内，其实是存着一些争议的。

“在把握精准需求的基础之上，芒果集团需要主动向林德新能源下达技术指标，引导，甚至是主导林德新能源的电池研发路径。”

“而不是说，林德新能源研发什么电池，芒果汽车就只能用什么电池。”

“至不济——”

“也需要达到让林德新能源单独为芒果定制电池的程度。”

车载电池之于新能源汽车的重要性，无异于芯片之于智能手机，属于关键、核心部件，芒果汽车未来想要独霸全球，就不能在该领域存在短板。

哪怕说——

…

萌芽控股在某种意义上，其实是可以左右林德新能源的。

但毕竟不保险。

张硕也不希望缕缕动用最大股东的权力，来强行影响林德新能源的经营决策，那样只会愈发激化萌芽跟曾群之间的对抗。

更为高明的办法，应该是将林德新能源驯化为芒果集团旗下的一家电池供应商，并且形成某种意义上的捆绑。

就像平果对旗下供应商的控制那样。

“只有芒果集团自身对车载电池有着足够的研究，能够不断提出精准的技术指标，才能真正立于不败之地。”

“未来，即便林德新能源出现变故，也可以从容更换电池供应商。”

这就叫稳！！！

“是这个道理。”

顾铭章本身就兼着麦粒集团总裁，对于如何管理核心供应商，也是非常有心得的，因而也是一点就透。

对于大老板的提议，再是赞同不过了