一样的动作给他的印象太深了，他甚至给各舰下达了随时注意水下攻击的要求，孙纲知道了好笑之余也没有反对，这个时代，还没有哪个国家的海军能真正认识到潜艇的作用，大清海军能有这种前意识，也是个不错的事情。

转眼就到了夏天，由于工人们昼夜不停的开工，北洋船政局的基础设施已经建得差不多了，不光是厂房和工作区，包括工人宿舍在内的生活区也兴建了起来，除了中国传统式的院落，很多都是法式建筑，这也是孙纲留的一个小心眼，因为来的会有好多法国人，如果他们有宾至如归的感觉，对北洋船政局以后工作的开展，好处可是多多的。

没办法，想和人家学业务，就得让人家住的舒服些啦，这些钱是必须花的。

关于厂区的问题，一直是裴荫森老爷子和他弄来的福建船政学堂毕业的高材生们负责的，由于这次要建的是万吨以上的巨型战舰，他们一开始就对船坞做了十分周密的设计规划，决定建设能容纳两万吨级船舶进坞修理的巨型船坞，船坞的尺寸为长647英尺，宽1oo英尺，深26英尺，船台定为长396英尺，宽36英尺，桩深2o英尺，可放置5oo英尺长的万吨船舶，当知道了这些东东都有多大，而且要把这些都建完其实最快也得一年时间时，孙纲还是不由得倒吸了一口冷气，造真船果然不是那么好玩滴。

但在裴荫森的拼命努力和“孔方兄”大把银子的支持下，工人们昼夜不停地开工，愣是把工程抢了出来，现在已经建完一半了，照这个度，再有几个月，应该就能建完了。

在厂区的这些天里，他不光学到了好多的东西，也为那些勤劳的中国工人们深深地震撼和感动了。

由于前期工程人手远远不够，孙纲怕影响6军训练，也不希望调军队参加，直隶总督丁汝昌和山东巡抚李秉衡这时伸出了援手，征调民工数万人来大连参加造船基地的修建，这些贫民百姓本来生计窘迫，听说北洋海军修建船