些人的尸体收拾齐整，运回国内，孙纲知道，某个神社很可能又得多出一些神位了，日本文学作品将又有了大量“造神”的素材。

没办法，这个快烂了的王朝，应该知道的东西太多了。

这个事情过去了之后，李鸿章和俄国人反复磋商，终于就哈尔滨的铁路问题和俄国人达成了协议，即中国同意经中国境内修筑赤塔――哈尔滨――海参崴一线的铁路，作为回报，俄国同意中国“照镑加税”，修筑铁路的全部资金由华俄道胜银行提供，铁路在两国境内分别修筑，然后在国境线接轨，俄国可以经此铁路运送物资及兵员至海参崴，但必须事先征得中国方面同意，铁路在两国各自境内的部分由两国自主管理，两国各派官员分驻铁路各站，以便于协调。

总的来说，这个协议还算合理，但孙纲担心的是其他各国对这条铁路是什么看法。

其实，只要通了车，俄国人才不管别人怎么看呢。

至于因为这条铁路在多大程度上改变了未来战争的进程，那就是后话了。

由于大清朝因为甲午战胜，这次又把日本当年给中国弄的这些恶气都出了（在孙纲看来这是成全了日本人，根本算不上出了气），孙纲郁闷地现，海战胜利带来的蝴蝶“副效应”，现在正一点点地表现了出来。

由于铁路交通在全国的兴办和海外贸易的开展，带动了国家经济的展，各地一片繁荣景象，而本来就没有解决过的现象，这回显得更严重了，许多新兴的行业和部门全都成了官员们“捞钱”的油水地，捐班（就是花钱买官，古已有之）到这些部门，成了好多人梦寐以求的事情，这种情况带来的后果是相当可怕的，它会一点点的腐蚀掉这些国家的要害部门，最后毁掉这个国家的躯体，

而他现在能作的，就是尽力阻止北洋舰队和新建的北洋6军受到“感染”。

而目前，自太平天国起义以来，清朝中央政府对地方控制力的减弱，在此时，表现得